Airbus revela novo conceito de aeronave com emissão zero

Projeto depende do hidrogênio como fonte de energia primária, uma opção que a empresa acredita ser uma promessa excepcional como combustível de aviação limpo

A fabricante europeia Airbus revelou três conceitos para a primeira aeronave comercial de emissão zero do mundo que pode entrar em serviço em 2035. Cada um desses conceitos representa uma abordagem diferente para alcançar voos de emissão zero, explorando vários caminhos tecnológicos e configurações aerodinâmicas. Todos esses projetos dependem do hidrogênio como fonte de energia primária, uma opção que a empresa acredita ser uma promessa excepcional como combustível de aviação limpo e provavelmente será uma solução para a indústria aeroespacial e muitas outras atingirem suas metas neutras para o clima. Os três conceitos incluem um projeto turbofan com um alcance de mais de 2.000 milhas náuticas, capaz de operar transcontinentalmente e alimentado por um motor de turbina a gás modificado funcionando com hidrogênio, em vez de combustível de jato, por meio de combustão. O hidrogênio líquido será armazenado e distribuído por meio de tanques localizados atrás da antepara de pressão traseira; um projeto turboélice usando um motor em vez de um turbofan e também alimentado por combustão de hidrogênio em motores de turbina a gás modificados, que seriam capazes de viajar mais de 1.000 milhas náuticas, tornando-se uma opção perfeita para curtas viagens de transporte; e um conceito de design de corpo de asa mista no qual as asas se fundem com a fuselagem principal da aeronave com alcance semelhante ao do conceito turbofan. O corpo excepcionalmente largo abre várias opções para armazenamento e distribuição de hidrogênio e para o layout da cabine. Para enfrentar esses desafios, os aeroportos exigirão uma infraestrutura significativa de transporte de hidrogênio e reabastecimento para atender às necessidades das operações do dia-a-dia. O apoio dos governos será fundamental para atender a esses objetivos ambiciosos com maior financiamento para pesquisa e tecnologia, digitalização e mecanismos que incentivem o uso de combustíveis sustentáveis ​​e a renovação das frotas de aeronaves para permitir que as companhias aéreas retirem as aeronaves mais antigas e menos ecológicas mais cedo.